山猫欧洲杯直播:山猫欧洲杯直播在线观看

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“超级大山猫”直升机为何如此受欢迎？

兔子海军当年念念不忘的直升机，小身板大载量，海豚/直-9的上位替代者

如果不是欧洲对华武器禁运，超级大山猫直升机很可能会是我国在直-9海豚之后的第二款舰载直升机。当年80年代与西方蜜月期时，我国对欧洲的两款直升机非常推崇和喜爱，也进行一定程度上的洽谈接触，这两款直升机分别是英国的WG.13超级大山猫和意大利的A-129猫鼬武装直升机，如果不是禁运中断，这两个很可能落户中国。

大山猫实际上翻译成猞猁更恰当

当初我国之所以对超级大山猫非常感兴趣，原因就是他的尺寸相当紧凑，起降要求比我们之前引进的法国海豚直升机（直-9）还要少。海豚直升机折叠后机长11.4米、机宽3.21米、机高3.51米，而超级大山猫直升机比海豚还要小巧，折叠后机长10.85米、机宽2.94米、机高3.25米。能够起降海豚/直-9的平台都可以起降超级大山猫，能够收容直-9的机库都可以收容超级大山猫。兼容性好，原有军舰不需要进行改装。

海豚直升机，大山猫起降舰载要求比海豚还要低，而作战能力强很多

WG.13大山猫最初是作为英法联合直升机项目，同时作为海军舰载直升机与陆军武装侦察直升机。但因“分赃不均”缩水变成英国韦斯特兰公司独立研发，因带有武装直升机的底子，该直升机机动性能非常不错。原型机在试飞过程中打破当时直升机飞行记录与连续翻滚记录。上世纪80年代，兔子海军对其相当流口水，当时英国人正在将研发升级Lynx-3超级大山猫，想等英国佬升级好后再谈引进，结果制裁来了没有然后。

超级大山猫虽然体积小，但载重能力相当出色。其使用的两台罗尔斯·罗伊斯宝石42-1型涡轴发动机，单台最大功率840千瓦（1120轴马力），要比直-9所使用的涡轴-8A（法国授权生产的阿里尔发动机）单台632千瓦（848轴马力）强出不少。改进型号还可以使用罗尔斯·罗伊斯与美国霍尼韦尔联合研制最大功率1166千瓦（1563轴马力）的T800涡轴发动机，该发动机也是RAH-66科曼器隐身武装直升机的发动机。

这就使得超级大山猫舰载直升机安装电子设备后，有效载荷能力还可以有1.7吨，而直-9舰载型只有1吨左右富余载荷。不要小看这七百多公斤，对于反潜任务来说就是质的飞跃，可以独立进行反潜作战。直-9舰载直升机就因为载荷能力低，只能在浮标声呐和反潜鱼雷之间二选一装载，带了声呐就带不了鱼雷，无法同时具备反潜攻击和搜潜两项任务，这也是兔子海军一直以来的残念（直到引进俄罗斯卡-28才解决）。同时强劲的发动机，也使得超级大山猫起降能力更强，可以在8级风情况下安全起降，这一能力也让海军流口水不已，他原本是直-9的上位替代者。

超级大山猫反潜型，红圈处为吊放式声呐投放口

这就是超级大山猫大受欢迎的原因所在，舰载要求低；机动能力强，可以在高海况情况下出动；运载能力强，加上模块化设计，可以胜任反潜、反舰、搜救和侦查。可以说是世界上最完美的轻型舰载直升机，因而被世界上20多个国家海军选中，总产量约450架，80%以上都是出口。而进入新世纪，超级大山猫更进一步升级到AW-159野猫，进一步提高作战能力，可以说该系列直升机是西方轻型舰载直升机的天花板。

超级大山猫通用型，大山猫系列直升机舰载型号主要分为反潜型、通用型和突击运输型三大类

顺便唠叨下，上世纪80年代与西方蜜月期，反潜作战是海军重要任务，但受限当时条件，我们更青睐海豚/大山猫这种4000吨级驱逐舰就可以布置双机库的轻型舰载直升机。而现在情况不一样，假象作战对象改变、潜艇部队与岸基反潜机部队壮大，对于水面舰艇来说防空取代反潜成为更迫切任务。原先部署直-9的可以用卡-28进行上位替代，而新建舰艇排水量增大，可以部署直-20这种中级舰载直升机，不再看重轻型舰载直升机。

我是萨沙，我来回答。

山猫直升机可以看做欧洲军工产品的经典之作。

性价比高，质量好，价格低，性能够用，扩展性强，可以不断升级。

山猫最初的设计目的，仅仅是为英法海军提供一种实用的舰载反潜直升机。

然而，因为设计之初就考虑到通用性，最终变为全无敌：搜救、运输、侦查、反坦克甚至反舰直升机。

山猫直升机的价格不算高，然而性能却颇为优秀。

它的机动性极佳，是第一款可以做出固定翼飞机所有常规特技动作的直升机。

以往的直升机，是无法完成筋斗和横滚机动。

对于直升机来说，机动性有着特殊的意义，也是最基本的要求。这点来说，山猫非常优秀。

山猫另一大特点是速度快。山猫日常巡逻时速可以达到250公里，最高速度可以达到330公里。这个数字在今天也算是不俗的。

实际上，山猫最大速度还不止于此。

在1986年，山猫以400公里时速，打破了苏联人维持多年的直升机速度记录，并且维持到2016年。

山猫还有非常好的稳定性。

山猫直升机的性能相当问题，机械故障极少，维护也非常容易。苏制直升机性能虽然也算不错，但机械故障频发，经常机毁人亡。同时苏制直升机维护复杂，关键部位维护的相关工具又有100多种，让后勤人员眼花缭乱。

如果到了战时，这种维修足以让直升机完蛋。

更重要的是，山猫可以使用各种恶劣的环境。它参加过很多战斗，表现都相当出色。

除了以上的要点外，山猫还具有很强的模块化特种。它可以在各种作战模式之间切换，换装只需要40分钟时间。你需要它反潜，它就可以带上声呐和反潜鱼雷；你需要它地面支援，它就可以携带机关炮和反坦克导弹；你需要，它就可以携带反舰导弹。

总之，怎么都可以，只要你需要。

山猫由于性能优秀，价格不高，仅仅6个国家采购了多达420架。

上世纪80年代，我国也试图购买山猫直升机，以取代老旧的直5。

当时山猫性能足够我们需要，价格也算公道，但英国方面对于技术转让的限制很多，我国才被迫放弃，选择了法国的海豚。

海豚的纸面上性能比山猫优秀，然而缺乏长远眼光，没有考虑到未来的扩张和升级。

就综合性能来说，是大大不如山猫的。

我国引进海豚以后，山寨了直-9；在2010年再基于直-9发展出武装侦察型的直-19。

然而事实证明，海豚的性能难以扩展，导致直-9并不算先进。

我们加以改进以后，出现了很多技术问题：

2014年柬埔寨陆军一架直-9坠毁，包括两名将军在内的五名军人身亡，另有一人重伤。2015年喀麦隆空军一架直-9坠毁，两人受伤。

2019年1月19日，马里空军的一架直-9直升机在位于马里西南部的卡蒂市坠毁。当时这架直升机正在为20日即将举行的阅兵进行彩排，事件未造成人员伤亡。

2019年5月13日喀麦隆军方表示，一架喀麦隆空军直-9WE直升机在西北部地区因技术故障进行迫降时坠毁，机上7人一死三伤。

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