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人工智能改变传统驾驶，智慧交通离我们还有多远？
边缘AI智慧盒赋能智能交通，鲲工从边缘计算版块说说。
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通过对道路上现有摄像头进行利旧和补充，接入部署有打电话识别算法的边缘AI智慧盒，监测识别来往车辆的驾驶人员。当发现有开车打电话行为后，边缘AI智慧盒对违规目标进行拍照，上传至交通管理中心。
#交通道路 #打电话识别算法 #边缘AI智慧盒。
有空找鲲工喝茶
发展历程：中国智慧交通建设已迈入快速成长阶段
相对比发达国家，中国智慧交通产业发展起步时间较晚，2010年至今，随着大数据、机器学习等技术的不断发展，基于人工智能的车路协同、自动驾驶、智能出行等成为智慧交通系统技术发展的关键方向。智能交通向智慧交通的演变历程，大致可以概况为以下四个发展阶段：
市场规模
——投资规模：智慧交通市场投资规模超2000亿元
智慧城市本级财政建设投资占GDP比重约为0.1%-0.5%，2020年全国智慧城市投资总规模约为1.61万亿元，占全国固定资产投资比例为3%
以IDC统计的智慧交通占智慧城市的投资比重为14%进行测算，初步统计2020年中国智慧交通投资规模约为2252亿元。
——招投标市场规模：行业招投标规模高速增长 2020年接近300亿元
根据统计数据，2015年以来我国智慧交通市场呈现快速增长状态，2020年，中国智慧交通千万项目规模已接近300亿元。
发展趋势：新一代信息技术与交通行业融合发展
2020年，智慧交通正在迈入新阶段。作为数字基建的重要组成部分，交通强国战略的主要发力点，中国智慧交通建设驶入快车道，加快推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，对交通运输传统基建进行数字化、智能化改造和升级。实现人、车、路信息互联互通，促进各种运输方式融合发展，推动运输服务模式创新，最终建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合运输交通体系。
未来随着新技术的发展和应用，为出行者提供更加精细、准确、完善和智慧的服务，将是智慧交通系统面向公众服务的重要方向。这些服务的提供将加速交通产业生态圈的跨界融合，汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智慧交通等行业的融合发展将是大趋势。
—— 更多行业相关数据请参考前瞻行业研究院《中国智慧交通行业发展前景与投资预测深度分析报告》
随着人工智能改变传统驾驶，将创造全新的智慧出行体系，新中新智慧交通通过借助云计算、大数据等先进技术和理念，提升对交通流的动态管控能力，降低交通拥堵风险，减少交通安全隐患。覆盖公交出行、共享出行和自主出行等出行场景，实现“人车路”的实时感知、快速研判、精准决策，为百姓提供灵活多样的交通出行服务，满足用户人性化、一体化的出行需求，大幅度提高出行体验和出行效率，降低出行成本，从而形成全新的生产生活方式。
其实，这样人工智能改造传统交通领域的大事还有很多，根据西二旗朋友发来的可靠情报，搭载某云解决方案的智能交通灯大大已经改善了北京西二旗的交通拥堵了。
据说，谷歌将要发布一款Google Self-Driving Bike，对！没错，就是自行车！这款车子在宣传视频中可以说非常惊艳了，车头安装有智能传感器，可以清楚的发现识别附近的障碍物，还智能识别红绿灯，保证交通安全。但本人目测，此款车子价格不菲，用不起，2333……
从无人驾驶公交车、智能交通灯以及未来更加广泛的无人驾驶领域，人工智能的发展越来越走进大众视野，影响着大众频繁使用的交通领域，而科技的发展将会给人类生活更多的惊喜，我们生活的城市也因为人工智能将会变的更加人性、宜居。
说不定以后，连走路都将有人工智能的身影，犹如哪吒脚下踩着的风火轮一样，行如风，对于我这样上班踩点，狂奔打卡的上班族来说简直就是福音呐！
很高兴能回答这个问题。我对这个问题的看法分为两方面，一是无人驾驶，一是智慧交通。
1.首先，无人驾驶，已经无限接近我们的生活，在前不久李彦宏在百度大会上表示，明年就会量产无人车，并且在相对封闭的环境中使用。
国际上对于无人驾驶汽车的研究也已经达到了相当成熟的阶段，可以不夸张的说，到2020年，无人驾驶的汽车已经能够完全达到批量上路的标准了。
2.无人驾驶普及需要多久呢？
回答这个问题其实不仅是一个技术问题，比如你的宝马7系刚买不久（假设你能买得起），然后跟你说两年之后就要不能使用，就要全面使用无人驾驶汽车了，那你肯定不干，所以，淘汰现有的人工驾驶的汽车需要一个很长的过程，预计至少20年。
3.无人驾驶安全吗？
央视开讲啦，有个嘉宾说，无人驾驶安全系数至少是人为的100倍，也有说是1000倍的，那么无人驾驶这么安全为什么不能马上才用呢？这里面可能有许多问题，首要的是一个责任问题，人类驾驶员可以直接负责，那么如果无人驾驶出问题将由谁来负责呢？相信这些问题，将会在这几年之内通过车企，无人驾驶技术企业以及政府一起通力合作，立法解决。
4.无人驾驶与人工驾驶混用安全吗？
事实上，如果全世界的车子都是无人驾驶肯定要比部分是人驾驶部分是无人驾驶要安全，因为车子之间都能互相通信，无人驾驶车子不会疲劳驾驶，无人驾驶汽车不会被路边的美女吸引分神。而如果混合人驾驶和无人驾驶，现实情况就会变得复杂，所以，长远的将来，我相信，人类肯定会被禁止开车上路的，当然，可能会有专门的驾驶公园，可以让你过一下自己驾驶的瘾。
5.智慧交通
阿里在杭州萧山区有个智慧交通的项目，能够通过对各种交通情况的分析，实时疏导交通，现在交通情况其实已经远比以后都是无人驾驶的汽车，全是联网的汽车的情况复杂，那么现在能够处理好，相信以后智慧交通处理无人驾驶汽车的网络，更加不是问题啦。有兴趣可以去搜索下，阿里城市大脑的介绍片子。
总结一下，并直接回答楼主问题：
2年之内应该就会有无人驾驶车逐渐上路，可能先是卡车等，然后是辅助驾驶的无人驾驶车，真正实现无人驾驶，智慧交通，我想可能是30年，也就是2050年左右。
你知道的最可怕的中式英语有哪些?
应该为“中式英语”正名了。
不知道为什么中国人听外国人说汉语时哪怕对方说得如何烂，如何蹩脚，如何不靠谱都不会去指责，反而会去鼓励，会心一笑而过。而自己懂了一点外语，也会说几句后，反而看不惯中国人说英语或者用英语时犯的错误。你就没有犯过错误吗？
毫无疑问，中式英语应该努力避免。不过除了在大庭广众之下的告示牌需要格外注意外，其它一些无伤大雅的错误应该宽容。中式英语其实也是“成长的烦恼”，久而久之，不就熟能生巧吗？
另外，中国人现在学的英语，用的英语都是“语际语”(interlanguage)，而不是地道的英语，而是一种过渡性语言，即所有非英语国家学习者都要面临的问题。如果有兴趣的话，各位可以去看看英美国家语言学家对这种现象的评论——别人可都是持宽容大度的态度，没有求全责备，如同我们对待外国人说汉语一样。
因为怕犯错误，不敢开口，永远也开不了口。处处挑刺找毛病，说不定你的水平也高不到哪里去。
英汉翻译出笑话的有的是。比如How are you?译成:怎么是你？How old are you?成了:怎么老是你?
最臭名昭著的就是李雷和韩梅梅那一段:How are you?Fine,thank you.And you?I'm fine,too.李雷出国，突然跌落悬崖，挂树叉上了，情急之下，急呼:Help!Help!有国际友人从旁经过，随问:How are you?意思是，你有事没事啊？李雷脱口而出，Fine,thank you?And you?很好，谢谢，你呢？说的那叫一个溜啊。国际友人一听，好嘛，没事啊，就走了。留李雷一人独自挂树叉上瑟瑟发抖。心里说，我去，被丫的坑了。
也有中式英语逆袭的，当年大陆人出国热潮，唐人街成了大陆人的天下，于是吃了吗，好久不见啥的就盛行了，于是Long time no see.好久不见就成了通用语，外国人也说了。
可能有一些演绎，无伤大雅，搏大家一笑。
那根本不是中式英语，连洋泾浜都算不上。那多半是低档次翻译软件闹给笑话。我有一位朋友用翻译软件，将"我国第二艘航母"译成"我国的二手航母”。😊解釋。中式英语指用英语套中语，有时勉强可读但英文无此说法，如把"读书"(学习，上学)说成READ BOOK，再如生搬硬套将好好学习说成GOOD GOOD STUD丫就是洋泾浜，还勉强可会意。
NO.1
Chinglish：Good good study, day day up!
English：Study well and make progress every day.
翻译：好好学习，天天向上！
NO.2
Chinglish：Give you!
English：Here you are!
翻译：给你！
NO.3
Chinglish：How to say?
English：How do you say this in English?
翻译：用英语怎么说？
NO.4
Chinglish：Long time no see!
English：It's been a long time since we met last time.
翻译：好久不见！
NO.5
Chinglish：To eat is a blessing to save Germany.
English：Enjoying enough without wasting.
翻译：能吃是福，节约是德。
NO.6
Chinglish：Couples lung
English：Beef slices with local spicy
翻译：夫妻肺片
NO.7
Chinglish：Know is know, no know is no know.
English：(小编也不知道怎么翻译好~~)
翻译：知之为知之，不知为不知。
NO.8
Chinglish：You can kill me, but you can not fuck me.
English：A gentleman prefers death to humiliation.
翻译：士可杀不可辱！
“如果国际英语分崩离析，中式英语将成为最突出的一支！”
Xiao Ming wark lushang bei car zhuang.
小明走在路上被车撞。
120 zai lushang wua~wua~
120在路上污啊污啊。
Facebook现在怎么样了？
我们知道脸书成立之初就曾经向全世界做出承诺，脸书不会泄露个人隐私用于非法谋利或活动!但是特朗普竞选期间5000多万选民脸书数据的泄露，使得脸书一夜之间从优等生变成了恶魔!
脸书发生此事件后，第一时间给民众道歉，但是民众还是不买账，世界很多国家的民众纷纷弃用脸书，许多欧洲国家提出对脸书进行控制、监管!脸书股价也曾一度暴跌。脸书跌下神坛，可以说从优等生变成了让世界担心、唾骂、嫌弃的恶魔!脸书能不能重获新生，还看脸书以后怎么做？如果还继续助纣为虐，愚弄民众的话，脸书气数已尽!
谢邀。首先说明一点：Facebook算不上优等生或者恶魔。因为人们有社交的需要，在那个缺少选择的年代，人们自然而然地选择了Facebook，就像我们当年选择QQ一样。我们选择QQ并不是因为它有多么高大上，仅仅是因为当时没有第二选择。现如今有了微信，那么很多人就两者一起使用，而老年人甚至使用微信还要更多一些。Facebook的优势就是抢占了先机拥有庞大的用户群，是不是优等生不好评价。
那么为什么我又说Facebook算不上恶魔呢？全世界的网络社交方式有很多，其实大家的手段和做法相差无几。就说我国的QQ、微信、微博、博客甚至百度贴吧之类的吧，大家都在背后抓取用户数据，并根据用户数据作精准推送。只要你连续两天看八卦，它就可劲儿给你推送八卦；你连续看军事新闻，它就一门心思给你推送军事消息。甚至如果你在电脑上登录某个社交账号的同时搜索了某个商品，你的手机社交APP上都能给你推送相关的产品广告。有一次我在手机“去哪儿”APP上搜索了一张机票，结果某新闻APP连续十多天给我推送这个区间的机票信息。也就是说，我们现在使用的很多APP在抓取你手机内其它APP的活动信息乃至你电脑上的活动记录，吓到了吧？
Facebook出事后，百度董事长兼首席执行官李彦宏公开声称：中国用户愿意用隐私换便利，遭到广泛质疑。的确，在有选择的情况下，谁愿意暴露自己的隐私呢？技术大佬们要使坏，老百姓有什么办法。你说不用百度，那Google一样抓取用户信息；你要不用Facebook，腾讯、新浪也不会放过我们。只是有一点，美国和中国对于隐私的认识有很大区别，而且美国对违规企业的惩戒力度更大。大到什么程度呢？不是以实际损害来处罚，而是以公司的实际规模来处罚！怎么讲？比如肯德基有几次因为食品瑕疵，被判赔给客人上亿美元！比如德国大众发动机尾气造假，直接罚到几近破产重组！Facebook此次事件，在中国可能也就是罚个几十万，但在美国，对不起，没个几十上百亿美元绝对消停不了。
现在的Facebook身陷假新闻和数据丑闻之中。对此，这家公司已经开始采取行动。
据外媒报道，Facebook正在加大它对假新闻的打击力度，现在它决定通过向用户提供发布者的背景来帮助他们确定其所看内容是否属实。根据这家社交网络的研究显示， 一些关键因素可以将假新闻区别出来。
Facebook开始向用户提供内容发布者在维基百科上的链接入门以及该文章在网站上被分享的次数以及分享的地方。另外它还将包含相同主题的相关文章。
为了让这项工作顺利展开，Facebook新增了两项新的功能：更多关于发布者的消息(More From This Publisher)和好友分享(Shared By Friends)。目前这些功能已经在美国推出。
如果用户所读文章由一名正确创建账号的作者编写，那么Facebook将会提供关于该名作者的信息链接，包括上面提到的维基百科页面、其最近些的其他文章以及其个人资料等。Facebook表示目前还只是一个初步的小型测试。
不过Facebook的这套策略并未得到普通的赞赏。一部分人认为，背景信息系统只是一种试图转移事实核查责任的手段，而非人们期望的责任承担。另外这还意味着Facebook将重度依赖于维基百科，而这个平台曾让YouTube陷入水深火热之中。此外，它引发人们的一些担忧，即由有争议的维基百科页面引来的新流量将可能会导致破坏行为的增加。
目前还不清楚Facebook是否会就使用维基百科数据向后者支付费用或以捐赠的方式合作。
FB 还是那个FB, 它的商业模式从成形开始，就没有变过。通过其掌握的用户数据，为客户提供广告营销精准打击渠道，一直是其得意的、公开宣扬的强项。所有人都在利用FB的这一优势。FB只是美国政治内斗的牺牲品而已。不是马小扎变化了，而是利用FB的人们变坏了。
在国外，它是老大，拥有大量用户，但是不积极发展创业，用户保密和公司监管做的不到位，导致用户信息泄露，中国等国家积极发展互联网技术，不断创新学习，不断成长进步，同时用户保密和服务做的比较好，更民主更完善更健全，同时懂的与收益发展同步，保证公司正常运营的资金利益
日本和欧洲是如何推进自动驾驶汽车发展进程的？
目前还处于理论设想和车辆研发阶段。就目前中美贸易战逐步升级的情况之下。自动驾驶的可能性有可能要推迟十至二十年。也就是说，中国的2025计划受到一定阻碍。时间可能会向后推迟。美里奸合众国不甘心被别人超越，所以提出了很多无耻条件。
目前评价只有一句话：拭目以待。
要实现汽车自动驾驶需要先进的控制系统和定位系统。如今的自动驾驶应该说都还处于研发试验阶段，市面上的基本都是广告吹得历害，为以后的市场先造声势。
推进汽车自动驾驶需要国家政策扶持，企业根本不能独立完成，任何国家都是如此。
创新的优点？
第一大优势，我们已经形成了以供应链为核心，加上物流和生产的制造的生态。这样的制造生态是工业化第一阶段的遗产，对我们下一步的创新创业意义非常重大。首先它可以加速我们产品开发的过程，我们经常说在硅谷非常难做硬件，因为在硅谷做硬件到了原型的时候，最快的办法就是寄到中国深圳，一来一回就是两个星期，而你在中国在深圳一个星期就可以搞定，所以加速了我们研发向产品化转化的过程，然后到了规模生产时，这样的优势又可以大大降低我们的制造成本，所以我们这些有科技含量的硬件产品，成本经常低于海外百分之五六十，这是我们第一个优势。
第二个优势，虽然我们的低端劳动力已经不便宜了，但中高端劳动力、研发人才和营销人才还是相当的便宜。我曾经把这些创业企业的毛利和营销研发费用去和海外的企业对比，发现我们硬件产品的毛利，现在可以做到苹果和英特尔 40% 到 60% 甚至以上。那么海外的企业绝大多数时候要花15%的销售收入去做研发，那么我们大多数的创业企业在达到规模量产的时候，不需要花这么多钱！尽管我们做很多研发，原因也很简单，研发最大的投入就是工程师的工资，而我们工程师的工资比海外相对便宜。
西门子曾经出过一个内部报告，拿华为的工程师的成本去和欧洲的工程师去做比较，发现华为的工程师一年要工作 2700 个小时，这就意味着一个星期要工作六天，每天要工作九个小时，每年只休两周，要工作 50 周。这样子算下来，每小时的成本我们的企业只有海外的 1/10。
我们创新创业还有一个优势，就是我们巨大的市场。巨大的市场，意味着层次丰富，从X丝到高大上，我们有拼多多到海外购物这样多层次分配的消费者。另外我们消费者要求不高，用李彦宏的话说，我们用户可以牺牲隐私，只为了一些便利，当然这样子有点过了，但是我们的消费者确实比成熟发达国家市场的消费者要求低，我们的政府要求也不高，所以这意味着我们的产品还没有完全成熟之前，我们已经可以调试市场了，所以我们不但可以做从 0 到 1 做得很快，从 1 到 100 同样很快。
这三个优势叠加起来，就是突围的契机，是时代赋予我们的机遇。我们要感谢苹果手机，苹果需要什么，大家就敢投什么，这意味着有很多技术——从芯片视觉定位到机器学习等——都有了一些逐个的、相对独立的突破，我们把它重新排列组合，就有可能在技术上有新的集大成的可能性。
1、创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是中华民族最深沉的民族禀赋。
2、创新推动社会生产力的发展。
3、创新推动生产关系和社会制度的变革。
4、创新推动人类思维和文化的发展。
5、创新是对真理的发展。
6、创新是对实践的推进。
7、创新是一个民族进步的灵魂。
8、创新是社会发展的动力。
如何看待吴军说百度没有希望啦，没人能救得了的看法？
百度必须死，也必然死，这种死法是一个时代的结束与更新，看看百家号的管理就知道了，同样的内容，头条号推荐那么多，而百家号却扣分，并且，找客服留言，永远是石沉大海，你说百度该不该死啊，一个平台只追求自身利益，而忽略了客户的利益，早晚都会死，李彦宏天天ai，人工智能确实是趋势，但是，你要找到盈利点 ，而反观今日头条，也是用的人工智能，这种智能推荐、智能广告模式就非常受客户欢迎，受大众欢迎，投入少，获益大，所以，头条成长发展非常快
百度有那些创新尤其是创造价值的东西？我不知道
吴军说没得救有几方面
一是百度形状，高层走马换将，内部管理混乱，高管离职，核心工程师离职，这样的公司可能外面看起来光鲜亮丽，其实应该是马屎外面光了
二是百度的战略死了，百度的云呢？在哪去了？飘走了啊，百度AI智能驾驶呢？那条路上看到了？这些以前都是高喊的战略啊，可是战略没有落地，没有达到商业级别大家会认为只会吹NB
三是创新死了，之前还算模仿得比较成功，可是百度有那些创新技术适用与当下中国的转型升级？莆田系医院，莆田系冒牌运动鞋倒是比较感谢他们的竞价排名，这要是在美国欧洲直接弄死他，百度造不存在了
看看陆奇这样的牛人在百度呆了多久吧？干不下去，没有创新，也不需要创新，5G时代，等待百度的是缓刑或死刑，改变，或许还来得及
其他不敢说，，百度网盘虽然限速了一点，，起码还能接受我那点视频东东存放，太不容易了，现在网盘就百度一家独大，，建议增加网盘的可玩性，流量的引导，使他可以变现，找到赚钱的模式。
百度怎么就沒救了？毕竟是中国的高科技企业，尽管有不足，我们也该支持百度改善不足，更好地发展。
百度应开启第二条曲线，发展新业务。
我这有一个项目，非常有利于百度发展壮大。
到此，以上就是小编对于欧洲杯直播李彦宏视频在线观看的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲杯直播李彦宏视频在线观看的6点解答对大家有用。
